Chadenet
Sur le CGC N°27 de Bagnols à l’Habitarelle, commune de Chadenet, cette plaque en l’état. La rivière franchie n’est autre que le Lot.
-Cliquez sur cette plaque à gauche-
Photographie de la plaque: Jean-Michel ANDRY
Fraissinet-de-Lozère
Le Chemin de Grande Communication N°35 partait du Col de Montmirat pour rejoindre Portes dans le Gard.
Photographie: Jean-Michel ANDRY
Julianges
Un pas de plus et l’on change de département. Nous avons un mât frontière entre la Lozère et le Cantal, la D47 devient alors D50. A l’époque, vers 1890, nous étions sur le Chemin de Grande Communication N°47 allant du Malzieu à Ruines dans le Cantal, la longueur étant de 10kms (cette longueur étant calculée sur le département de Lozère).
-Le mât en fonte, les poteaux clôtures de champs en granit-
-Cliquez sur la plaque & sur le mât-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
La Villedieu
Commune déléguée de Monts-de-Randon
Le Chemin de Grande Communication N°34 allait de Langogne à Serverette (1890), ce sont d’ailleurs les deux destinations fléchées sur la plaque. Cette dernière est sur la mairie. La première destination fléchée est Bque de Boislong, abrégé de Baraque, un ancien refuge pour voyageurs.
-Cliquez sur la plaque-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
Chambon-le-Château
Nouvelle commune de Bel-Air-Val-d’Ance
La commune de Chambon fut créée par démantèlement de St Symphorien en 1837, elle devînt Chambon-le-Château en 1896.
Le Chemin de Grande Communication N°45 se terminait ici, à Chambon, il venait du Pont d’Entraygues sur une distance de 8kms290. Nous sommes sur la route de Langogne à quelques centaines de mètres de la Haute-Loire.
-Dans le virage, cliquez sur cette plaque-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
Le Pompidou
Hameau de La Loubière (D61) cette plaque initialement sur le Chemin de Grande Communication N°61 allant de Ste Croix à St André-de-Valborgne par Biasses.
Photographie: Michel CUER
Une seconde plaque sur le hameau du Masbonnet (Mas Bonnet) cette fois sur le CGC N°62 de Barre à Pompidou.
-La plaque est à gauche-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
St Symphorien
Nouvelle commune de Bel-Air-Val-d’Ance
Si la commune de Chambon est issue du démantèlement de St Symphorien en 1837, on peut dire que l’histoire s’inverse parfois puisqu’en 2019 les deux communes s’associent pour n’en former qu’une. Sur le hameau d’Ancelpont nous y trouvons un beau mât bi-plaques. Il se situe à l’intersection de la route de Grandrieu (D59) et de celle de Saugue (ou de la baraque Tribe) (D159).
Si la Route qui mène à la Baraque Tribe est aujourd’hui la D159, à l’époque de la plaque, et encore récemment, son numéro était le 59. Le Chemin de Grande Communication N°59 allait de Rieutort à Châpeauroux.
-2010-
-Cliquez sur chacune des plaques et sur le bas du mât-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
Sainte-Croix-Vallée-Française
C’est en 1958 que Ste Croix devient Ste Croix-Vallée-Française.
Pour la baraque du Cocu suivez la flèche. Cette plaque sur le CGC N°40, actuelle D40. Il allait de Ste Croix à St Hyppolite. Cette plaque n’est pas localisée.
Photographie: Jovial KABU
Une seconde plaque, sur ce qui était le Chemin de Grande Communication N°21 allant de Barre à St Étienne-Vallée-Française. Aujourd’hui sur la D983 en venant du Clautrier.
-Cliquez sur cette plaque-
Photographies: Jean-Michel ANDRY
Albaret-le-Comtal
Nous sommes aujourd’hui sur la D12, à l’époque il s’agissait apparemment du CGC N°65, une voie ainsi classifié en 1894.
-Cliquez sur cette plaque-
Photographie: Didier BROUSSE
Les Monts-Verts
Nous sommes à 1080 mètres d’altitude, sortie du hameau de Recoules sur l’actuelle D64. Le Chemin de Grande Communication N°64, une voie de communication qui n’apparait pas dans la nomenclature de 1890 mais apparait sur les délibérations du Conseil Général en 1884 sous l’appellation Chemin N°64 du Pont de Montvert à Miral sur un longueur de 11057 mètres.
-La plaque est sur la première maison sur la gauche-
Photographie: Didier BROUSSE
Marvejols
Avenue Théophile Roussel (D809) à hauteur de la Cité de La Rodde, il s’agit d’une plaque jallonnant les Routes Nationales installées par le Touring Club de France aux alentour de 1920. Ces indicateurs étaient en tôle émaillée de 2mm d’épaisseur. Fabriquées en deux dimension: 70 X 38 pour la route, et 80 X 50 pour les localités commecelui-ci.
Nous étions à l’époque sur le parcours initial de la Nationale 9 allant de Paris à Perpignan et en Espagne. Nous lisons sur cette plaque que Paris est à 558km, de l’autre côté il doit s’agir de Perpignan. En bas Aumont (Aumont-Aubrac) est à 24km. De l’autre côté il s’agit de Séverac.
-Cliquez sur cette photographie pour vous rapprocher de la plaque-
Photographies: Jean-François LOBREAU
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