Cambrai
Une borne en pierre érodée qui fut posée alors que cette voie était royale. Elle se situe au début de la rue des Capucins. Et nous y lisons que Douai est à 25 km 20. Remontons le temps: la rue des Capucins est antérieure à 1830 car, comme le précise le site de la ville, la Rue Neuve des Capucins fut, elle, percée cette année là. Cette rue des Capucins est la première rue que nous trouvons en entrant dans la ville par la Porte de Selles par la Route N°39.
-Carte de 1838: Porte de Selles, rue de Selles, rue des Capucins-
La Route 39 (ou Royale 39) allait de Tremblois-lès-Rocroi à Montreuil en passant donc par Cambrai. Le tronçon qui nous intéresse, juste avant la rentrée dans Cambrai, fut repris par la Route Nationale 43: cette voie dite de Montreuil-sur-Mer à Mézières passait par Cambrai mais aussi par Douai. D’ailleurs à Douai elle est appelée la route de Cambrai.
Il s’agit d’une reprise d’une voie royale. En effet la grande route de Douai à Cambrai, même si elle est ultérieure aux différentes chaussées Brunehaut, fut ouverte suite à la création du pont sur la Sensée (1660). Mais même avant la création de ce pont on pouvait franchir la rivière grâce à un bac à Aubigny. Il est donc logique que nous trouvions cette borne (sans doute du XVIIIème) rue des Capucins.
Photographie: Christophe DELILLE
Nous étions sur le parcours initial de la Route Impériale N°29 allant de Rouen à Valenciennes et à Mons (1824). Il s’agit d’une plaque éditée par le service des Ponts & Chaussées en lave émaillée. Le nivellement général du département du Nord a été soumissionné en 1867 aux Ponts & Chaussées et approuvé en 1869 par le préfet. Il s’agissait de mettre en place 3000 repères métalliques. La plaque émaillée peut être antérieure.
Bien que cette plaque précise qu’elle est situées sur la Route N°29, elle en est distante d’une cinquantaine de mètres puisqu’elle est sur une rue parallèle, rue des Radelots, intersection avec la Petite rue Vanderburch (Place Jean Moulin).
-Cliquez sur la plaque pour grand 2000-
Photographie: Bernard COIFFET
Nomain
Deux bornes à Nomain, elles sont en fonte et repeintes aux couleurs en vigueur depuis 1913, à savoir Rouge pour les Nationales, jaunes pour les départementales. Ces couleurs correspondaient aux codes cartographiques mis en place par Michelin. Les indications portées sur les faces latérales ont été ôtées sur la première. Elles proviennent de la fonderie Bussy en Haute-Marne.
Photographie: Nomain Rétro
Wandignies-Hamage
Une borne sur le hameau de Hamage (D299) quelque peu ensevelie par les revêtements routiers. Nous lisons dans l’encart qu’elle se situait sur le Chemin d’Intérêt Commun N°81. Ce chemin allait d’Hornaing à Marchiennes. Cette voie était décrite comme facilitant les relations entre Hornaing et Marchiennes car plus courte que la combinaison CGC 13 Valenciennes à Somain et Départementale N°4. En outre elle est le débouché, dans deux directions différentes, de la commune de Wandignies. Nous voyons sur cette carte de 1866 qu’elle était en effet la seule route traversant Wandignies et Hamage. (l’actuelle D299 est issue de la fusion des réseaux des Chemins de Grande Communication et des Chemins d’Intérêt Commun en 1892).
Photographie: Christophe DELILLE
Lederzeele
Cette plaque se situait à l’intersection entre la route de Cassel (D26) et celle de St Omer (D928), lieu-dit Le Kruys. Plus précisément à l’angle formé par ces deux voies sur la café Jean Bart.
-La café Jean Bart sur lequel se trouvait cette plaque-
La plaque était à l’époque sur le Chemin de Grande Communication N°26 (il pouvait aller de Watten à Cassel mais semble bien postérieur à 1892). Aujourd’hui elle n’est plus en place mais a été restaurée par Steven SOULARD. Voici une page sur son site consacrée à cette restauration. 
Route de St Omer (D928), dernière demeure du bourg, une plaque aux couleurs de la maison sur laquelle elle est fixée. Initialement cette plaque comme on peut de lire dans l’encart était sur la Départementale N°21; cette dernière allait en 1884 de Bergues à Pont-St-Momelin.
-Cliquez donc sur cette plaque à droite-
Lieu-dit des Cinq Rues, route de Watten (D26) cette plaque sur la maison faisant face au Chemin des Lièvres, angle avec la rue du Moulin.
-Cliquez sur cette plaque, angle supérieur gauche de la maison-
Photographies de plaques: Steven SOULARD
Raismes
La Nationale 45 sur laquelle était positionnée cette plaque allait de Marles dans l’Aisne à Valenciennes. Elle se situe rue Anatole France, cette rue comme on le voit sur le plan ci-dessous étant partagée entre Raismes et Anzin. Nous sommes bien sur Raismes. Vicoigne à 2km7 est un quartier de la commune mais aussi une abbaye dont le domaine s’étendait sur plusieurs hectares. Ceci pourrait expliquer la distance de 2kms7 alors qu’aujourd’hui ce quartier est éloigné de 4kms.
Photographie: Maxime Tribouilloy
Valenciennes
Deux plaques en angle dans le quartier de St Vaast-là-Haut, intersection avenue Desandrouin (D13) / rue de Tinchon, une rue résidentielle aujourd’hui mais un Chemin Vicinal Ordinaire à l’époque. La première plaque était sur le Chemin de Grande Communication N°13 partant de Valenciennes pour rejoindre Somain.
-Cliquez sur chacune des deux plaques-
Photographie: Maxime Tribouilloy – Fabien DEMEULES
Aujourd’hui le nom d’une avenue (D88) au début de laquelle se situe cette plaque, nous étions dans le quartier éponyme, celui du Faubourg de Cambrai. Intersection avec la rue Jean Bernier, le Chemin d’Intérêt Commun N°88 (nouveau réseau) fut créé fin XIX début XXème.
-Cliquez sur la plaque-
Photographie de la plaque: Fabien DEMEULES
Quartier de la Briquette, avenue de Reims, cette plaque était donc à la périphérie de la ville de Valenciennes. C’est par un édit royal de 1679 que les villages de St Sauve, Anzin, Marly avec le lieu-dit La Briquette furent intégrés à la banlieue de Valenciennes.
-La plaque sur la droite, cliquez dessus-
Photographie de la plaque: Fabien DEMEULES
Avenue du Sergent Cairns (D100), intersection avec le Boulevard Carpeaux (D44), à l’époque il s’agissait de la Route Départementale N°10 allant de Valenciennes à Bohain.
Station de Valenciennes : flèchée à 1km8 c’est la plus ancienne des gares de la Compagnie du Nord. Une jonction avec la Compagnie d’Anzin permet le racconrdement de cette compagnie à la frontière (1868).
-Occultée par un panneau publicitaire, la voici néanmoins en entier-
Photographie: Pays Ch’ti, Pays d’Ici
Quelques plaques de rues dont deux provenant de la petite entreprise de Jules Cobeaux à Petite-Forêt. (voir commune de Erre).
Anzin
Il ne s’agit pas d’une plaque directionnelle mais d’une plaque ayant appartenu à la Compagnie des Mines d’Anzin et annonçant que nous sous trouvions que un chemin particulier. Il est vraisemblable que ce chemin ait mené vers l’une des nombreuses fosses exploitées par la compagnie répartie sur plusieurs milliers d’hectares du Nord.
Abscon
Le Chemin d’Intérêt Commun N°68 sur lequel se situait cette plaque allait de Wavrechin (sous-Faulx) à Denain. Cette plaque n’est plus en place mais elle devait se situer rue Pierre Bachelet (D645).
Reprographie: Fabien DEMEULES
La Compagnie d’Anzin possédait environ 2500 maisons dans lesquelles elle logeait vers 1880 une partie de ses 15000 ouvriers. La plaque marque l’entrée d’une des rues où habitaient les mineurs.
-Voici comment se présentent les îlots d’habitation de la compagnie. La flèche indique où se situe la plaque-
-La fonderie qui a fabriqué ces plaques est inscrites en bas : Corbeaux Petite Forêt (voir commune de Erre 
ici–
Photographie: Pays Ch’ti Pays d’Ici
-Rue Édouard Assez, une plaque identique sur une maison de mineur. Cliquez dessus-
Photographie de la plaque: Jérémy JÄNNICK
Boussois
Article du 17 juin 2018
Cette plaque, tout comme celle de Jeumont au bout de la route, sur la D959 actuelle, était sur le Chemin de Grande Communication N°5. Cette mention devait figurer dans l’encart.
Photographie: Lionel MAINE
Décembre 2020 :
La maison où se trouve actuellement la plaque, dont je vous ai envoyé le 15 juin une photographie, finira par être démolie dans quelque temps.Il nous paru important de, dés maintenant, la sauvegarder; aussi, désormais, elle sera exposée dans notre Musée de la « Mémoire verrière de Boussois ».
Non seulement cette plaque a été sauvée mais elle va aujourd’hui retrouver une seconde jeunesse. Après grenaillage aux microbilles d’acier et cuisson epoxy, elle est, pour le moins … ressuscitée !
Faches-Thumesnil
C’est en 1914 que Thumesnil, hameau de Faches, est associé au nom de la commune. En 1951 est validée l’orthographe définitif du nom de la commune, Faches-Thumesnil (sans accent circonflexe comme on peut le trouver sur divers documents officiels).
Le Chemin de Grande Communication N°145 semble être celui créé en 1892 et allant d’Emmerin à Mouchin (nomenclature 1900).
Photographie: Teo L-c
Sainghain-en-Mélantois
Cette plaque devait se situer au Grand Sainghin (D146), peut-être sur le restaurant Les Arcades. Elle était sur le Chemin d’Intérêt Commun N°146 allant de Lille à Sainghain-en-Mélantois.
Photographie: Gilles LEBOUCQ
Bollezeele
Cette plaque si elle était initialement sur la commune a été démontée il y a plusieurs décennies. En 2020 elle réapparait sur un site marchand, ses acquéreurs, Fabien Demeules et Steven Soulard se proposent après restauration de la réintégrer dans sa commune d’origine. C’est chose faite aujourd’hui.
Photographie: Pays Ch’ti, Pays d’Ici
Rue de l’Église, cette inscription dite de localisation était à l’époque sur la première maison en venant de la Nationale 28.
Photographie: Pays Ch’ti, Pays d’Ici
St Momelin
Ici comme à Bollezeele 2 plaques furent retirées de la voie publique et vendues en 2020 sur un site marchand. Malheureusement elles ne réintégreront pas leur commune originelle. Une photo sur deux.
Steene
Il y avait deux plaques en angle à Steene, intersection rue de la Mairie, rue du Village (D52). Ces deux plaques ne sont plus visibles sur la voie publique.
Tourmignies
Centre du bourg, intersection rue Georges Clémenceau (D54) X rue du Général de Gaulle, cette plaque initialement sur le Chemin d’Intérêt Commun N°31 allant de Tourmignies à Avelin et à Pont-a-Marcq (1884 puis 1890). En 1919 le tracé de ce CIC est d’Avelin à Péronne en passant par Frétin.
-Cliquez sur la plaque fixée sur ce bâtiment adjacent à la mairie-
Photographies : Pays Ch’ti, Pays d’Ici
-Où l’on voit que le bâtiment support de la plaque était l’École des Filles-
Cassel
Il s’agit d’une signalétique émaillée destinée aux automobilistes pouvant dater de l’entre-deux guerres. Si aujourd’hui nous sommes, rue du Maréchal Foch, sur la D933, jusqu’en 1973 il s’agissait de la Nationale 42 allant de Lille à Boulogne-sur-Mer en passant par Cassel.
-Cliquez sur cette plaque-
Photographies: Désiré LEGAY- DAQUIN
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