Montipouret
Une plaque burinée à partir de 1882, date de déclassement des routes départementales dans l’Indre. Rue du Champ de Foire sur l’actuelle D49.
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Photographies: René SITTLER
Sazeray
Cette plaque était donc sur le Chemin de Grande Communication N°71, celui-ci d’après la nomenclature de 1881 faisant la jonction entre deux autres CGC, les 201 et 9. En l’état, intersection rue de La Marche, rue de l’Ecole, sur la D71.
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Photographies: René SITTLER
Mérigny
Sur le Chemin d’Intérêt Commun N°12 allant (1880) de Béthines (Vienne) à St Pierre-de-Maillé, cette plaque en l’état. Route de Puychevrier sur les D27 / D53.
-Cliquez sur cette plaque, première maison à droite-
Photographies: Jean-François LOBREAU
Badecon-le-Pin
Le Pin est devenu Badecon-le-Pin en 1947. La paroisse du Pin possède néanmoins sa propre église et c’est en face de celle-ci qu’est apposée la plaque de cocher que voici. Sur un Chemin d’Intérêt Commun, le N°19. Cette voie de communication allait d’Argenton à Fresseline en Creuse.
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Photographies: Gilles DELIGNY – Jeroen SWEIJEN
Gargilesse-Dampierre
Dampierre fusionne avec Gargilesse en 1823 mais il faudra attendre 1947 pour que l’appellation de la commune devienne Gargilesse-Dampierre. Rue de la Côte des Cloches (D40) / rue du Pin, voici une belle plaque de cocher repeinte,initialement comme la plaque précédente à Badecon-le-Pin sur le Chemin d’Intérêt Commun N°19.
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Photographies: Jeroen SWEIJEN
Mauvières
Sur l’église (D54) cette plaque initialement sur le Chemin d’Intérêt Commun N° 21. En scrutant la plaque on remarque que plusieurs caractères ont été ajoutés. Il s’agit notamment des distances mais aussi de la classification de la voie: INTt & 21.
En ce qui concerne les distances, ceci peut s’expliquer par la reconstruction en 1878 du pont de Bouchais, ce dernier étant devenu impraticable. Pour la classification de la voie, c’est plus difficile à expliquer, en effet ce CIC N°21 allait dès 1862 (une carte de cette année là l’atteste) de Mauvières à la Station de Celon.
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Photographies: Jeroen SWEIJEN
Mézières-en-Brenne
Mézières et Barzano en Italie sont jumelées depuis les années 90. Cette plaque gravée est sur la mairie, elle évalue les distances par la route et par les sentiers entre les deux villes.
Photographie: Jeroen SWEIJEN
Saint-Gilles
Abloux, du nom de la rivière éponyme, est un hameau de la commune de Saint-Gilles. Rue de la Mairie (D1) une plaque initialement sur la Route Départementale N°1 allant d’Argenton à Rhodes (nomenclature 1850). (la D1 contemporaine relie Buzançais à La Chêtre-Langlin).
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Photographies: Jeroen SWEIJEN
Le Blanc
Une borne directionnelle en ciment / pierre. Nous étions à l’époque au croisement entre la Départementale 17 allant du Blanc à Mézières et le Chemin de Grande Communication N° 27 du Blanc à Villedieu (nomenclature 1850). Ce type de signalétique était une alternative aux mâts en fonte. Leur mise en place était en conformité avec la circulaire du 15 avril 1835:
Les matériaux utilisés seront pour les poteaux: le bois, la pierre ou la fonte.
Aujourd’hui nous sommes à l’intersection des D17 (Route de la Grande Borne) / D27 / D27b (Route des Échardons).
Photographies: Jeroen SWEIJEN
Thenay
Rue Joliot Curie dans un virage de la D927. Intersection avec la rue d’Elbingue (D48). L’actuelle Départementale N°927 était donc, ici, le Chemin de Grande Communication N°8 allant en 1880 de Châteauroux à Guéret. Mais de 1933 à 1973, nous étions sur la Nationale 727 définie à son origine comme la route de La Châtre à Civray par Montmorillon.
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Photographie de la plaque: Patrice FERRAND
Vatan (Musée Automobile)
Il s’agit du Musée Automobile de la famille Guignard.
Après que leur grand-père eut ouvert son atelier de charronnerie à Vatan en 1875, les frères Guignard décident d’ouvrir un Musée de l’Automobile en 1964 dans la même ville, sur les bords de la RN 20. La collection grandissant à mesure des acquisitions et des dons, l’opportunité de se délocaliser à Valençay dans le parc du Château se présente à eux en 1981.
Cette plaque n’est bien sûr plus à son endroit d’origine. Elle devait se situer rue Ferdinand de Lesseps (D2). Nous étions sur le point d’arrivée du Chemin de Grande Communication N°6, lequel partait de Levroux (1862).
Photographie: Dominique-Laurence REPESSÉ
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